宁榥

   宁榥,1912年8月11日出生于北京密云县。1932年考入清华大学机械系航空组学习,1933年家庭经济供给中断,爱人陈玉平当教师补助他继续学习。在抗日救国的“一二·九”-中,曾积极参加抢回被捕同学方左英等人的活动,为此他被包围清华大学的反动-逮捕入狱。他认识到救国必须有实力。清华大学的传统校风“行健不息,自信,自强”熏陶了宁榥的性格。在“文革”中蒙受冤屈,身处逆境,但从不计个人得失,并没有动摇他为党的教育事业献身的决心。1985年1月7日,宁榥已是73岁高龄,光荣地参加了中国共产党。1987年6月被评为北京市优秀党员。他还是北京市第七、第八届人大常委会委员。
  技术成就
  几十年来,宁榥编写教材及讲授课程十余门,主要是内燃机、柴油机、发动机动力学、发动机设计、工程热力学、航空发动机、航空压气机、喷气发动机原理及构造、冲压发动机原理及构造、燃烧学、燃烧室气动力学、气动热力学等。1952年进行院系调整,新成立了北京航空学院,宁榥被首批调入北航,参加创建航空发动机系和喷气发动机实验室,为以后该系的发展奠定了基础。1958年创建冲压喷气发动机设计专业,指导建立暂冲式气源,研制出我国第一台马赫为2的冲压喷气发动机,经过多次试验,达到设计指标。1960年以后,航天部31所根据北航的经验和资料,继续提高并成功地发展为系列冲压发动机。在冲压发动机的研制过程中,宁榥编写《超音扩压器设计问题》一书,论述设计原理及计算方法;根据解决冲压发动机燃烧不稳、间歇放炮的经验,撰写论文《冲压发动机中的松弛震荡燃烧》。1980年,宁榥率代表团参加在加拿大召开的第18届国际燃烧学学术会议,在会上宣读了上述论文,受到广泛重视。在此会上,宁榥建议建立国际燃烧学会中国分会,并当选为组织委员及中国分会的第一任主席。1978年宁榥率代表团去美国约翰·霍浦金森大学参加国际DFC学术会议,参观访问了7所大学和4所宇航科研中心,结识了许多朋友,交流了科技资料,推荐5名教师去美国普林斯顿大学进修,均已学成回国。
  宁榥对旋涡湍流及其控制进行了深入研究,成果丰硕。他认为,动力机械、各门科学、自然生态及社会生活均有内在联系及类似规律,观察分析,可以互相借鉴。喷气发动机运转起来,生动活泼,所有零部件必须协调配合,互相制约,只有损失能量最小,才能保持发动机最佳工作状态。但是,旋涡湍流是造成发动机中气流脉动和增加损失的重要原因,对发动机十分有害;另一方面,旋涡湍流又促进高效燃烧和冷却散热。所以,他对如何控制旋涡湍流问题进行了深入研究。他的研究生高歌曾在沙漠中观察过沙丘,大风吹过沙丘后沿卷成回流旋涡,把后坡冲刷成新月形。宁榥联想到试验冲压发动机的火焰不稳问题,于是选定“沙丘驻涡火焰稳定性理论及实验”为研究课题,模仿沙丘形状制造稳定器,以控制旋涡火焰。模型试验结果发现:这种新型火焰稳定器大大减小了流阻,展宽了燃烧稳定范围,提高了燃烧效率。经航空工厂和研究所考验和应用,此成果已应用于我国军用航空发动机。试飞证明,装有这种新型火焰稳定器的发动机提高了飞机的飞行性能。1984年11月,“沙丘驻涡火焰稳定器设计原理及方法”获国家科学发明一等奖及国家专利。钱学森评论说:“这项发明长了中国人民志气。”1985年2月,国家领导人在中南海接见了宁榥和高歌,并合影留念。以后,在宁榥的指导下,对旋涡湍流及其控制的研究又取得重大成果,例如改进潜艇流水口,达到减阻降噪的突出效果并为潜艇航行所证实。此项成果于1989年通过国防科工委鉴定,并获中国船舶总公司1992年科技进步一等奖,1993年国家发明三等奖。宁榥还指导研究生利用光导纤维研制成功“闪频光导涡量计”,可以探测湍流场的涡量分布,1986年此涡量计获国家专利。
  宁榥严格要求研究生和青年教师,鼓励创新,为年轻人成材创造了许多条件。他的博士研究生高歌早已破格提升为教授、博士生导师。他常说:“当教师看到学生成名成家有贡献,是人生极大欣慰。”宁榥因培养研究生及科研成果卓著,1989年国家教委授予他优秀教学工作奖;1991年国务院颁发特殊津贴证书;1992年航空航天工业部授予他有突出贡献的专家称号。
  宁榥虽年事已高,他仍然以他坚实的理论基础、创造性的思维和丰富的教学与科研经验,指导中青年同志一道奔驰在动力科学技术的征途上。他热爱航空事业,热爱社会主义的祖国,时时刻刻关心着改革开放形势下航空动力技术的进展与人才的培养。他严格、严谨、严密的治学态度,循循善诱的教学方法,不尚虚华、平易近人的作风,为继往开来的中青年科技工作者树立了良好的风范。
  简历
  1912年8月11日生于北京市密云县。
  1936年毕业于清华大学机械系航空组。
  1938年作为中英庚子赔款第六届留英公费生赴英留学。
  1940年获英国牛津大学科学硕士。
  1941-1946年任西南联大航空系教授。
  1946-1952年任清华大学航空系教授,代系主任,并于1946-1948年兼任北京大学工学院机械系主任、教授。
  1952年以后任北京航空学院(现北京航空航天大学)动力系教授,博士生导师。历任教研室主任,动力系副主任,喷气推进研究室主任,校学术委员会副主任。还是航空工业部科学技术委员会委员,中国科学院工程热物理学科组员,中国工程热物理学会副理事长,国际燃烧学会中国分会第一届主席,中国航空学会第一届及第二届常务理事、航空动力专业委员会主任。

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