薛 （1898～1978）
薛 ，字举直，广东顺德县人。著名工商业家薛广森次子。宣统三年（1911）随家迁居香港，入湾仔英文学校学习。民国2年（1913）入读广州中英文补习学校。翌年进协同和机器厂学师，4年后被提拔为绘图员。民国9年经广州五仙门火力发电厂的美国工程师推荐，入美国纽约G·E电气公司工程技术学校学习，民国13年以优异成绩毕业。薛 拒绝G·E公司的高薪聘请，回到协同和机器厂任工程师。他精心钻研，不断吸收国际技术革新的成果，研制出各种新型机械和配件，如适合小型糖厂制造白糖的离心机，适合冶铸行业使用的猪腰式鼓风机，单手操纵开、停、顺、倒的船用车掣、柴油机泵和柴油机喷嘴等，均深受用户欢迎。薛 的出色才干得到粤港同行的赞赏，被誉为“天王”。
20年代，协同和厂从德国礼和洋行购进一台四缸四冲程140匹马力
柴油机。机器运回厂后，薛 即发现马力
不足，遂一面改换机中“菲轮”，一面让经理陈拔廷与德商交涉。德商开始不承认机器马力不足，薛 把有关数据一一开列，并当场试验经过改换“菲轮”的柴油机加以比较。德商非常佩服薛 的技术水平，不仅把款项全部退回，而且将机器无偿送给协同和厂。30年代中期，广东江防司令部新造“仲元”、“仲凯”、“执信”、“坚如”4艘浅水军舰，所需8台柴油机，均请薛 设计。
民国27年（1938）广州被日军侵占前夕，薛 带领部分技工撤往香港土瓜湾分厂。民国29年，香港举行工业展览会，一位英国工程师看了协同和厂送展的产品，不相信是中国人制造的，亲自到厂参观后才消除怀疑。这位工程师曾将薛 设计制造的柴油泵泵芯拉出，用力紧握3分钟，结果泵芯受热膨胀，待冷却后才能进入，证明规格精确。
民国30年（1941）冬香港被侵占，薛 拒绝日军征聘，潜回顺德，化名薛忠和，以维修米机、糖厂机器为生。民国34年8月日本投降后，薛 回到协同和厂。香港厂未受破坏，很快恢复生产；但广州厂损毁严重，机器设备大半被盗，经过两年努力仍未恢复。广州解放前夕，股东们拟放弃广州厂， 和方百里等股东坚持保存广州厂，双方争执的结果，一方以港币140万元将香港厂的股份卖给另一方。薛 携全家返回广州，任协同和厂工务组组长。
1950年，薛 被任命为协同和厂厂长兼总工程师，主持修复从国民党军队接收的军舰。他经常亲自到广州港和黄埔港维修工地，下船指导解决疑难问题。国民党军舰的机器牌子很杂，薛 只要转动机器，用一截竹管贴着机体听听声音，就能发现问题所在。他还经常到海南岛清澜、榆林检修军舰。在军修中，为研制铸轴承瓦的合金材料，薛 组织力量成立攻关小组。经一年的艰苦试验，终于找出熔炼铜铅锡合金的数据和方法，为新中国冶金工业填补了一项空白。用这种合金铸成的轴承瓦，质量不亚于进口产品。此外，他还成功研制出球墨铸铁，填补我国又一项技术空白。
1956年以后，薛 历任广州市机械工业公司副经理兼董事长，市机电局技术室主任兼总工程师，市生产委员会技术处总工程师，市重工业研究所副所长兼总工程师，市重工业局总工程师；先后当选为第二、三届广东省人大代表，第二、三届广州市政协常务委员，中国民主建国会广州市委员会常委，广东省工商联执行委员。
“文革”开始后，薛 被扣上“ 技术权威”的帽子，受到破孩。粉碎--集团后落实政策，恢复职位和待遇。1978年11月逝世。
