戚荣普（1916～1967），祖籍湖北沔阳。民国28年（1939年）毕业于同济大学机械工程系。民国34年夏公派至英国留学学习柴油机和汽轮机制造技术。民国36年冬学成归国。次年，应通用机器公司总经理马雄冠之邀，到通用机器厂闵行制造厂从事机械设计工作。1949年底调华东工业部任综合设计处总工程师、副处长。1954年8月重返上海汽轮机厂，历任设计科科长、总设计师、副总工程师。1955年评为上海市劳动模范，1956年获上海市先进工作者、全国机械工业先进工作者、全国劳动模范等称号。同年，加入中国共产党。解放初，他参与并领导中朝边境水丰发电站和大-电厂的设备抢修工作。1953～1955年参与领导国内引进捷克技术、试制第一台6000千瓦电站汽轮机的工作。此后，戚领导全厂设计人员，通过消化吸收引进技术和再开发，先后研制成功数十种汽轮机，并使之标准化和系列化。60年代初，受命领导上海汽轮机厂承担大功率中速舰用柴油机的试制任务，完成2200马力
舰用柴油机的试制，并于1966年通过国家鉴定，投入批量生产。
“文革”中，力排各种干扰，坚守岗位，终因心力交瘁，一病不起。在临终抢救时，他还连声唤道：“医生，我还要工作，还要工作啊！”
