程士范（1892～1960），著名爱国民主人士，卓有成就的工程技术专家，生于清光绪十八年（1892 年），绩溪县人。自幼天资聪颖，8 岁入蒙馆读书。清光绪三十年转入私立新式学校思诚学校就读。毕业后，年仅15 岁的程士范远离家乡到上海，先入复旦公学，后又转入南洋公学。宣统二年（1910 年）中学毕业后，以第一名的成绩被北洋大学土木工程系录取。因学习成绩优异，毕业后留校任助教。
民国7 年（1918 年），应安徽省立第二师范学校校长之聘，程士范就任该校教务主任。 程士范不但热心教学和教务管理，而且对学校的建设颇多建树，先后为该校设计并指导施工兴建图书馆、理化实验室等建筑，使省立二师在当时省内同类学校中，成为设备先进的学校之一。
民国10 年，程士范任安徽甲种工业学校校长。民国14 年，河南省兴办启新水泥厂，程士范担任副总工程师。后因水泥厂停办，他南返受聘于安徽港口煤矿，负责主建港口至水东的轻便铁路。民国17 年，程士范赴上海，在宝山海塘工程处任主任工程师，主持海堤工程的设计和施工。因其精干，成绩昭著，被江苏省建设厅荐任技正。
民国18 年程士范返皖，受聘为安徽省建设厅技正。不久，又被推荐出任杭州自来水厂副总工程师兼工程处处长。
民国23 年，国民政府建设委员会委员长张静江为开发淮南煤矿，决定修建淮南铁路。他亲自登门，约请程士范返皖共同完成修路大业。程士范本来就有在安徽建设一条铁路的夙愿，在安徽省建设厅任技正期间，他就为建路工作积累了大量资料。此时，程士范毅然辞去上海邮政储金汇业总局副局长的职务，挑起淮南铁路总工程师的重任。他还精打细算大胆革新，购买国外使用过的路轨，调换钢轨的内外侧，把已磨损的一边朝外，未磨损的一边调至内侧，让车轮运行，大大降低了每公里的造价。淮南铁路成为当时世界上造价低，修路速度快的铁路之一，受到国际上的重视。一些国外报纸专门发文赞许。
淮南铁路建成后，程士范升任淮南矿路公司总经理兼总工程师。他总结建路开矿的经验，著有《皖省轻便铁路刍议》，并了《淮南煤矿六周年纪念专刊》。
抗日战争爆发后，程士范曾任贵州省政府顾问。民国28 年，程士范辗转来到上海，重逢由德国留学回国的好友石原皋，此时石原皋已参加新四军。曾希圣指示：“鉴于程士范的社会影响，支持他在国统区，官做得越大，生意做得越大，越有利于地下工作”。程士范本来就对国民政府消极抗日积极-的种种倒行逆施极为不满，当他得到曾希圣的指示后，更加相信共产党，为掩护上海地下党的活动，做了大量工作。
抗战胜利之后，为了配合石原皋等人的地下斗争，程士范于民国35 年出任芜湖明远电厂总经理。他的家宅成了中共地下联络站。程士范还积极支持堂弟程敷铎（即王子野）和长子程龙前往延安和新四军投身革命，接着又送次子程慽参军。他还积极营救石原皋出狱，掩护方向明、吴文瑞、孙宗溶等中共干部免受国民党特务的-。
建国后，程士范历任皖北行署顾问、安徽省人民政府委员、省工业厅厅长、省参事室主任，并被选为全国人大代表，省政协副主席，省科普、科联主席，为安徽的建设作出了贡献。1957 年，程士范被错划为 ，直至1978 年彻底平反昭雪，恢复了名誉。
程士范逝世于1960 年，终年68 岁。
